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國內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名大小(國內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名2020)
盤點(diǎn)我國的十大機(jī)場(chǎng)，白云機(jī)場(chǎng)位居第一，首都和浦東機(jī)場(chǎng)排名下滑（1）

第二名是成都雙流國際機(jī)場(chǎng)。是中國八大支線樞紐機(jī)場(chǎng)之一。也是內(nèi)陸地區(qū)的航空空樞紐和客貨集散地，西南地區(qū)重要的航空空樞紐之一。雙流機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)航站樓，總面積50萬平方米；有兩條3600米的平行跑道。2021年，雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4011.7萬人次，是全國僅有的兩個(gè)旅客超過4000萬人次的機(jī)場(chǎng)之一。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)是全國四大航運(yùn)空貨運(yùn)中心和快遞集散地之一。2021年，新增郵政吞吐量達(dá)156.83萬噸，位居全國第三。寶安機(jī)場(chǎng)航站樓占地45.1萬平方米；總共有199個(gè)圍裙；有兩條跑道，第二條跑道長3800米，寬60米。第三條跑道于2020年3月正式開工建設(shè)，設(shè)計(jì)長3600米，寬45米。因?yàn)樘詈９こ?，總造價(jià)達(dá)到123.3億元。寶安機(jī)場(chǎng)建成后，將達(dá)到8000萬人次、260萬噸貨郵吞吐量的遠(yuǎn)期目標(biāo)。

重慶江北機(jī)場(chǎng)2021年旅客吞吐量達(dá)3576.63萬人次，全國排名第四。從2020年疫情開始，江北機(jī)場(chǎng)躋身前十，同時(shí)成為僅次于雙流的西部第二，進(jìn)步明顯。作為一個(gè)直轄市的機(jī)場(chǎng)，江北機(jī)場(chǎng)無愧于重慶直轄市的地位。重慶江北國際機(jī)場(chǎng)擁有T1、T2、T3三個(gè)航站樓，總面積73.7萬平方米。它有三條跑道，長度分別為3200米、3600米和3800米。

上海虹橋機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)是長三角地區(qū)乃至全國重要的航運(yùn)空樞紐。虹橋機(jī)場(chǎng)只用于國內(nèi)航班，浦東用于國際航班。遭受疫情后，依賴國際航班的浦東機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)大幅下降，也跌出了國內(nèi)前三的機(jī)場(chǎng)。讓虹橋機(jī)場(chǎng)成功超車浦東機(jī)場(chǎng)。2021年，虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到3320.73萬人次，而浦東機(jī)場(chǎng)僅為3220.68萬人次，相差百萬。但浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量已達(dá)398.26萬噸，仍是內(nèi)地第一國際航運(yùn)空貨運(yùn)樞紐。浦東機(jī)場(chǎng)也以34.95萬架次的起降架次排在白云機(jī)場(chǎng)之后，位列第二。

北京首都機(jī)場(chǎng)2021年也受到疫情影響，大興機(jī)場(chǎng)的分流使其數(shù)據(jù)下滑。2021年，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3263.9萬人次，持續(xù)下降。杭州蕭山機(jī)場(chǎng)2021年，旅客吞吐量達(dá)2816.38萬人次，全國機(jī)場(chǎng)排名第十。貨郵吞吐量也達(dá)到91.41萬噸，位居全國第五。

昆明長水機(jī)場(chǎng)和Xi西安咸陽機(jī)場(chǎng)作為西部重要的交通樞紐，2021年旅客吞吐量分別達(dá)到3222.13萬人次和3017.33萬人次。長水機(jī)場(chǎng)是中國溝通東南亞、南亞的國家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)；此外，云南旅游資源豐富，每年吸引大量游客，因此長水機(jī)場(chǎng)的游客吞吐量一直位居中國機(jī)場(chǎng)前列。咸陽機(jī)場(chǎng)是西北地區(qū)重要的干線機(jī)場(chǎng)，也是西北地區(qū)最大的空交通樞紐，所以旅客吞吐量能排前十。

你認(rèn)為十大機(jī)場(chǎng)的表現(xiàn)如何？

盤點(diǎn)中國十大機(jī)場(chǎng)，廣州白云機(jī)場(chǎng)只能排第七，大興機(jī)場(chǎng)排第二(2)

1903年，萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架可以靠自身動(dòng)力飛行的有人駕駛飛機(jī)，在世界飛機(jī)發(fā)展史上留下了偉大的印記。載人飛機(jī)問世后，逐漸成為不可或缺的交通工具，改變了人們以往的出行方式，大大縮短了旅行時(shí)間和國與國之間的距離，人類又邁出了征服藍(lán)天的重要一步。

中國幅員遼闊，機(jī)場(chǎng)眾多。排名前十的機(jī)場(chǎng)分別是上海浦東國際機(jī)場(chǎng)、北京大興國際機(jī)場(chǎng)、首都國際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)、昆明長水國際機(jī)場(chǎng)、成都天府國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)、?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)。上海浦東國際機(jī)場(chǎng)

中國最大的機(jī)場(chǎng)是上海浦東國際機(jī)場(chǎng)，占地57平方公里，位于浦東新區(qū)沿海地區(qū)。與虹橋機(jī)場(chǎng)并稱為上海的兩大國際機(jī)場(chǎng)。浦東國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)始于1997年，到1999年，它已經(jīng)建成并投入使用。在“2015年全球100大主要機(jī)場(chǎng)”評(píng)選中，浦東機(jī)場(chǎng)排名第90位。此外，浦東國際機(jī)場(chǎng)是中國第一個(gè)擁有四條跑道的機(jī)場(chǎng)。2015年，一架空客機(jī)A320降落在浦東國際機(jī)場(chǎng)第四跑道，標(biāo)志著浦東國際機(jī)場(chǎng)第四跑道正式啟用。但是浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)際上一共有五條跑道，第五條跑道目前已經(jīng)在建，是中國國產(chǎn)大飛機(jī)的跑道。北京大興國際機(jī)場(chǎng)

第二名是北京大興國際機(jī)場(chǎng)。大興機(jī)場(chǎng)位于北京和河北交界處，面積26.98平方公里。2014年開工建設(shè)，2019年正式通車。事實(shí)上，中國自2000年以來就一直計(jì)劃在北京建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，但由于北京首都國際機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)大客運(yùn)能力，這一計(jì)劃被擱置。從2008年開始，隨著奧運(yùn)會(huì)的舉辦，首都機(jī)場(chǎng)的客流量逐年增加，尤其是2010年之后，2014年接近飽和，首都機(jī)場(chǎng)不堪重負(fù)。急需建設(shè)新機(jī)場(chǎng)來緩解客運(yùn)壓力，于是大興機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。與其他機(jī)場(chǎng)不同的是，大興機(jī)場(chǎng)的航站樓就像一只展翅的鳳凰，呈五指形狀。這種形狀極大的方便了旅客，從航站樓中心到任何登機(jī)口的時(shí)間都不會(huì)超過8分鐘。首都國際機(jī)場(chǎng)

第三名是首都國際機(jī)場(chǎng)。首都機(jī)場(chǎng)建于1958年，是新中國成立后的第一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)剛建的時(shí)候，只有一個(gè)小航站樓，主要接待貴賓旅客，此外還有包機(jī)。1980年，機(jī)場(chǎng)翻修，123號(hào)航站樓相繼建立。目前占地面積25.96平方公里。首都機(jī)場(chǎng)是我國歷史上第四個(gè)開通國際航班的機(jī)場(chǎng)。很多人把首都機(jī)場(chǎng)稱為“中國第一門戶”，因?yàn)樗侵袊罘泵Φ膰H空口岸和空門戶，擔(dān)負(fù)著對(duì)外交往的重任。機(jī)場(chǎng)有兩座塔臺(tái)和三座航站樓，占地141萬平方米。近年來，國際航線業(yè)務(wù)日趨完善，首都機(jī)場(chǎng)逐漸成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)

第四個(gè)機(jī)場(chǎng)是深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)。寶安機(jī)場(chǎng)位于珠江口的一片濱海平原上，總面積24.47平方公里。場(chǎng)地廣闊，條件優(yōu)越，1991年正式投入使用，1993年升級(jí)為國際機(jī)場(chǎng)。是中國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化航空空口岸。支持中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，運(yùn)輸非常方便。昆明長水國際機(jī)場(chǎng)

第五個(gè)機(jī)場(chǎng)是昆明長水國際機(jī)場(chǎng)，面積22.97平方公里。國內(nèi)有兩個(gè)大型的國家門戶樞紐，一個(gè)是烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場(chǎng)，一個(gè)是昆明長水國際機(jī)場(chǎng)。長水機(jī)場(chǎng)修建前，昆明一直使用巫家壩機(jī)場(chǎng)，始建于1922年。隨著人口的增長，客流量大增，原來的航站樓沒有這么大的承載能力。想擴(kuò)張不太現(xiàn)實(shí)。巫家壩機(jī)場(chǎng)距離昆明市中心很近。隨著城市的發(fā)展，巫家壩機(jī)場(chǎng)周邊已經(jīng)沒有空土地可以擴(kuò)展。2008年，長水機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)。建成后，原昆明巫家壩國際機(jī)場(chǎng)搬遷合并。長水機(jī)場(chǎng)的建成緩解了客運(yùn)壓力，為昆明的發(fā)展增添了活力。成都天府國際機(jī)場(chǎng)

排名第六的機(jī)場(chǎng)是成都天府國際機(jī)場(chǎng)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的機(jī)場(chǎng)，占地21.01平方公里。天府機(jī)場(chǎng)位于簡陽市陸家鎮(zhèn)。這個(gè)地方地廣人稀，面積很大，征地成本很低。況且原有交通便利，可以形成交通輻射網(wǎng)絡(luò)。離天府新區(qū)近，能帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展。因此，它在九個(gè)站點(diǎn)中脫穎而出。成都一直被稱為“天府之國”，所以在2015年修建機(jī)場(chǎng)的時(shí)候就被命名為“天府”。機(jī)場(chǎng)整體造型為一只鳥，創(chuàng)意來源于太陽神鳥，寓意承載太陽飛翔。廣州白云國際機(jī)場(chǎng)

第七位是廣州白云國際機(jī)場(chǎng)，面積20.94平方公里。白云機(jī)場(chǎng)歷史悠久。它成立于1933年。它原本位于白云區(qū)的西部。這是一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，后來逐漸改為民用。此后，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是南方沿海城市，與世界的聯(lián)系越來越緊密。白云機(jī)場(chǎng)作為老牌機(jī)場(chǎng)，發(fā)展速度相當(dāng)快，客運(yùn)能力和飛機(jī)航班數(shù)量連續(xù)八年位居第一。巨大的客流和繁忙的航班對(duì)白云機(jī)場(chǎng)造成了一定程度的壓力。后來很多擴(kuò)建都滿足不了大客流的需求。于是在1992年重新選擇了新的機(jī)場(chǎng)選址，2000年決定在花都區(qū)花都鎮(zhèn)新建白云機(jī)場(chǎng)。與舊址不同，現(xiàn)在的白云機(jī)場(chǎng)也被稱為“新白云”。重慶江北國際機(jī)場(chǎng)

排名第八的是重慶江北國際機(jī)場(chǎng)，面積16.60平方公里。1990年建成投入使用。它是一個(gè)24小時(shí)開放的機(jī)場(chǎng)，大部分航班都是飛往歐洲和澳大利亞的長途航線。其貨運(yùn)業(yè)務(wù)非常強(qiáng)大，貨運(yùn)量常年位居中國第一。天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)

排名第九的是天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)，位于天津東麗區(qū)。面積12.83平方公里，距天津市中心僅13公里?？梢哉f其地理位置相當(dāng)優(yōu)越，鐵路、公路、軌道交通交匯，交通特別便利。其前身是始建于1939年的天津張貴莊機(jī)場(chǎng)。天津莊機(jī)場(chǎng)是新中國最早的兩條民用航線起飛機(jī)場(chǎng)，專門培養(yǎng)專業(yè)飛行人員和技術(shù)人才，被譽(yù)為“新中國民航的搖籃”。1996年，張貴莊機(jī)場(chǎng)升級(jí)為國際定期航班機(jī)場(chǎng)，更名為天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)。濱海機(jī)場(chǎng)因靠近北京，于1974年被指定為北京首都機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)。海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)

最后一個(gè)是?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)。占地11.40平方公里，共有95條線路。1999年開通，現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)國內(nèi)干線航班。這個(gè)機(jī)場(chǎng)的航站樓很有民族特色。它采用海南黎族的塔帽建筑，外面有一個(gè)庭院。種植了許多四季常青的海南特色植物，將海南的風(fēng)情展現(xiàn)的淋漓盡致，堪比一個(gè)小景區(qū)。隨著航空空的發(fā)展，國內(nèi)的機(jī)場(chǎng)越來越多，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)也在不斷擴(kuò)建。未來排名會(huì)有什么變化，我們拭目以待。參考:張晉《從公報(bào)看國內(nèi)機(jī)場(chǎng)發(fā)展——2020年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)分析》知網(wǎng)2021年6月25日李范《國內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)力誰第一？知網(wǎng)2020年4月10日作者:肖阿部審核:雪莉校對(duì)編輯:李紫