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16b高鐵座位靠窗嗎(高鐵靠窗座位好嗎)
為什么高鐵座位號有 ABCDF，卻沒有 E？央視釋疑（1）

IT之家10月11日消息經(jīng)常乘坐高鐵的乘客可能會疑惑:為什么高鐵座位號有ABCDF，而沒有E？昨天，央視新聞在社交媒體上回答了這個問題。

央視稱，火車座位最初延續(xù)了飛機客艙的設(shè)置。國際慣例，A和F靠窗戶，C和D靠過道，B和E在中間。以現(xiàn)在的高鐵二等座為例。一排只有五個座位，中間位置少了一個，自然就去掉了“E”。

IT之家了解到，早期的飛機多為單通道，每排一般有A、B、C、D、E、f等6個座位，其中“B、E”為中間位置。

另外，高鐵的一等座安排在“2+2”座，分別用A、C、D、F表示，“A、F”靠近窗戶，“C、D”靠近過道。商務(wù)座安排在“2+1”座，分別用A、C、F表示?！癆和F”是靠窗的座位，C是靠過道的座位。

高鐵座位號有ABCDF，為什么沒有E？原因是...(2)

有沒有發(fā)現(xiàn)高鐵有A、B、C、D、F座，沒有E座？！

e是“被拋棄”，和英文數(shù)字13(十三)一樣。有什么禁忌嗎？

其實央視新聞官魏曾經(jīng)做過一個科普，介紹的時候是作為一個簡單的版面學(xué)習(xí)。

無論是火車還是高鐵，座椅都是飛行空間設(shè)置的延續(xù)。

但早期的飛機多為單通道，一般每排六個座位，分別為A、B、C、D、E、F，如下圖所示，形成這樣的布局:A、F靠窗；c、d走道；b和E是中間位置。

久而久之，A-F這六個字母不再單純表示順序，也有了區(qū)分靠窗、過道、中間座位的含義，成為一種慣例。

中國高鐵作為后來者，一般每排不超過6個座位，從而延續(xù)了這種所謂的“國際慣例”。

以現(xiàn)在的高鐵二等座為例。都是“3+2”的座位，也就是有兩個窗口，兩個過道，一個中間的座位，所以自然去掉了“E”，只有A、B、C、D、f。

高鐵的一等座安排在“2+2”座，兩扇窗，兩條過道，所以只剩下A、C、D、F，中間座位沒有“B”、“E”。

高鐵座位安排在“2+1”座位，兩扇窗，一個過道，分別用A、C、f表示。

當(dāng)然，不管出于什么原因，這種安排最終還是方便了乘客。因為我們拿到票的時候，看座位號就知道座位是靠窗的，還是靠過道的，還是中間的~最后我們來總結(jié)一波相關(guān)的英語表達:

“高鐵”用英語怎么說？

在官方翻譯中，“高速鐵路”被稱為中國高速鐵路，可縮寫為CHSR。

而“子彈頭列車”被翻譯為:中國鐵路高速，簡稱CRH。

speed/spid/是“速度”，高速是“高速，快”。不管是“高鐵”還是“動車”，對外國人來說都是高鐵。

此外，動車組列車通常被稱為子彈頭列車。bullet/BLT/是“子彈”；子彈頭列車就是“子彈頭列車”，這是一個很形象的名字。我們可以看到，子彈頭列車的車頭就像一顆子彈。

子彈頭列車或高速列車之所以叫子彈頭列車，可能是參考了日本新干線的名稱。日本的新干線列車也叫子彈頭列車，因為它的車頭也像子彈一樣。

綜上所述，“高鐵”可以用英語說:

中國高速鐵路(官方翻譯)

高速列車(高速列車)

Bullettrain(子彈頭列車、高速鐵路)

再加一波和高鐵有關(guān)的英語表達:

二等座票：second class ticket一等座票：first class ticket商務(wù)座票：business class ticket無座票票：no seat ticket商務(wù)座：business seat靠窗的座位：window seat靠過道的座位：aisle seat車廂：car / coach2號車廂：car No. 2 / coach No. 2列車員：car attendant / train attendant

其他交通表達:

騎自行車：ride a bike騎電瓶車：ride an e-bike騎摩托車：ride a motorbike自己開（汽）車：drive，比如 I’m driving to work.我開車去上班。坐（汽）車去：go by car，比如 I’m going to London by car.我坐車去倫敦。坐公交車：get the bus/take the bus坐火車：get the train/take the train坐高鐵：get the high-speed train坐飛機：fly to /go to...by plane，比如“我坐飛機去北京”可以說I’m flying to Beijing tomorrow.或I’m going to Beijing by plane.