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思域紅標價格表(思域紅標價格v6)
安徽遇到78萬元的本田思域，紅色發(fā)動機，經(jīng)常被邀約入賽道（1）

說起本田思域，你一定聽說過，因為它的外觀很酷，很運動，很多年輕的車友都喜歡。所以東風本田思域連續(xù)幾個月銷量第一，一次次拿下銷量榜冠軍。但是進口本田思域很少。不是大家不喜歡，而是太貴了，將近80萬，遠遠超過年輕人的經(jīng)濟實力，一般人買不起。

懂車的有錢車友還是會買。圖中的紅章本田思域是安徽一小哥2017年花78萬買的，2017款思域Type-R手動擋歐版。其外觀與國產(chǎn)版東風本田思域兩廂十分相似，因此常被視為改裝車。但是車主并不在乎別人怎么看，因為車主家里還有別的車型，比如寶馬X5，奔馳S級，他最大的愛好就是買車和開車。

車主朋友都知道這是進口紅章本田。擁有2.0T排量紅殼發(fā)動機，動力出眾，操控無敵。被稱為最強前驅車，所以經(jīng)常被邀請下賽道。當然，這款進口本田思域還不錯，經(jīng)常拿冠軍，成為佼佼者。

思域Type-R的外觀依然是JDM風格，和德系車的謙虛完全不同，所以很多人都認為這款本田思域是很普通的東風本田；不過對于那些懂車的日系車迷來說，這款本田思域Type-R簡直就是藝術品，魅力不輸于奔馳和寶馬性能車，這是JDM的特色。

車主打開車門，打開前蓋。一如既往，日系車的內飾總是給人一種非常凌亂的感覺。有人說這是經(jīng)濟的設計，不需要最好的設計。只要車輛沒有問題，內飾幾乎沒問題。外觀為紅色的2.0T發(fā)動機，匹配手動擋，起步時充滿推背感，機械素養(yǎng)高。

思域是“同級最強”？這5輛1.5T國產(chǎn)車表示不滿，拉出去遛遛？(2)

在很多消費者眼里，本田思域的1.5T渦輪增壓發(fā)動機比同排量同級別的其他車型有很大的優(yōu)勢。甚至有朋友認為思域的1.5T發(fā)動機(最大輸出功率182馬力，峰值扭矩240n·m)“同級最強”。的確，早前，思域的1.5T發(fā)動機優(yōu)勢明顯；然而，時過境遷。目前有國產(chǎn)車搭載1.5T發(fā)動機，性能上不輸思域。比如以下五款國產(chǎn)車，同樣搭載1.5T發(fā)動機，性能與思域“難分伯仲”。

UNI-V廠商指導價:10.89-13.19萬。點評:配備電動升降后擾流板，最大輸出功率188馬力。

作為長安UNI的第三款車型，當你第一眼看到長安UNI-V的時候，你就知道這款車是為年輕人設計的。這款車擁有巨大的倒梯形進氣格柵，氣勢十足；車頭兩側擋板區(qū)域有雕花空設計，可以梳理氣流，增加前臉攻擊力。另外值得一提的是，長安UNI-V也是同級別車型中唯一配備電動升降式后擾流板的車型:這款車的后擾流板可以手動控制按下一個按鈕進行升降，升降時可以提供25kg的下壓力。更重要的是，在性能上，長安UNI-V最大輸出功率188Ps，峰值扭矩300n·m，優(yōu)于思域。

而且從實際駕駛感受來看，這款車在初、中加速階段都能帶來澎湃的動力表現(xiàn)，受到了很多車主的好評；同時得益于短前懸掛和短后懸掛的設計以及運動的調校，這款車的轉向更加精準，車尾一點也不拖沓。但車在后段加速時，略顯無力。東風魯迅MAX廠商指導價:9.39-13.79萬元一句話點評:基于東風沈峰DSMA架構，動力輸出穩(wěn)健自信。

東風軒MAX是東風沈峰的旗艦車，基于DSMA架構打造，可以說東風沈峰對其寄予了厚望。在外觀上，這款車的前臉采用了戰(zhàn)斗機數(shù)字格柵，配合六雙邊模塊的犀利大燈組，可以帶來強烈的視覺沖擊；在這款車的側面，頗有幾分轎跑類型的韻味，車身協(xié)調的比例給用戶強烈的運動感。動力部分，奕譞MAX最大輸出功率達到190馬力，峰值扭矩高達300n·m；；從單本數(shù)據(jù)來看，也優(yōu)于思域。同時，在啟動車輛后，我們發(fā)現(xiàn)奕譞MAX的動力輸出比較直接，起步相當輕快，沒有絲毫猶豫。速度上升的時候會讓我們覺得整車的動力表現(xiàn)屬于穩(wěn)重自信的類型，更符合它的舒適取向。

但我們注意到，正如一些車主反映的那樣，這輛車在高速下輪胎噪音較大，一定程度上影響了駕駛舒適性。G 03廠商指導價:13.68-25.68萬元。點評:提供1.5T或2.0T動力選擇，動力儲備充裕。

說到國產(chǎn)性能車，怎么能少了克林品牌的外觀:克林旗下的克林03是不容忽視的。在外觀上，雷克薩斯03與兄弟雷克薩斯01和02相似。雙層進氣格柵和分體式大燈組已經(jīng)成為雷克薩斯家族的標志性設計。不過這款車的側面造型略顯扁平，采用了傳統(tǒng)轎車的風格，不過側裙的加入營造了一點運動氣息。動力系統(tǒng)方面，這款車提供1.5T或2.0T兩種動力版本，其中2.0T版本的性能輸出比思域更強。畢竟位移差距就在這里；至于1.5T車型，最大輸出180馬力，峰值扭矩265n·m，接近思域的動力表現(xiàn)。

實際駕駛這款車時，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力輸出很平順，充沛的動力儲備足以讓我們在法定限速內獲得平順的加速體驗；而且在行駛過程中，變速箱換擋的速度相當快，減速和加速的動力銜接比較順暢。不過在擁堵路段偶爾會有輕微的頓挫，但不影響行駛質感。5 MGScorpio廠商指導價:10.29-11.79萬。點評:前臉更霸氣，超車更輕松。

眾所周知，MG5本來就是一款比較運動時尚的車型；MG5天蝎，在MG5的基礎上，變得更加激進和運動。采用了最新家族設計語言的MG5天蝎座，前擾流板采用鎢鋼材質，亮黑色六邊形中網(wǎng)，前臉有向上移動的MG logo。這張“臉”看起來咄咄逼人；而且分體式大燈組進一步增加了視覺上的兇猛感。在車側，流暢的車頂線條營造出溜背的效果，配合全新的五輻輪圈樣式，看起來更有運動氣息。與MG5相比，MG5天籟還搭載了1.5T發(fā)動機。但經(jīng)過重新調校后，最大功率和峰值扭矩較之前的車型分別增加了8馬力和10?！っ?，足以與思域抗衡。

可以說這款發(fā)動機對于MG5天蝎這樣的緊湊型車來說是完全夠用的。從實際駕駛感受來看，這款車低速起步加速輕快有力，高速中途加速也不會太費力。我們只需要再多踩一點油門，就可以更快的完成對前面那輛車的超車。吉利賓瑞酷預售價:9.58-11.08萬元一句話點評:改B加1.5T四缸發(fā)動機，最大輸出181馬力。

對于緊湊型家用車賓銳來說，吉利汽車也進行了升級:3月16日，吉利旗下的賓銳酷正式亮相。與現(xiàn)款濱瑞相比，這款新車在外觀設計和動力性能上都有了很大的升級，整車更加運動。在外觀上，采用“賽車風暴”最新設計理念的賓銳酷擁有更為張揚的前進氣格柵。配合紅色裝飾條和引擎蓋上凸起的五條棱線，凸顯運動感。轉到車側，這款新車采用了全新的17英寸黑色輪圈，搭配金色制動卡鉗；車尾部分，黑色固定擾流板搭配兩側雙排氣布局，進一步提升了車輛的運動感。動力部分，賓銳酷將換裝全新的B加1.5T四缸發(fā)動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩290n·m，不遜于思域，峰值扭矩甚至高于思域。雖然這款車還沒有投放市場，但是從吉利這些年的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，賓銳酷的動力表現(xiàn)應該還是值得我們期待的。結論:早前可能很多人會認為國產(chǎn)車型雖然性價比更高，但性能還是略遜于合資品牌車型；如今自主品牌車型和合資品牌車型在動力性能上的差距已經(jīng)逐漸消失，自主品牌車型已經(jīng)迎頭趕上。以上五款國產(chǎn)車就是生動的例子:思域原本是1.5T動力領域公認的最強存在，但這種“最強”如今已成過去。說白了，想要體驗愉悅的駕駛體驗，不僅僅是思域，以上五款國產(chǎn)車都可以滿足你的需求！