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2015年油價(jià)(2021年油價(jià))
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油價(jià)調(diào)整消息:今日8月8日調(diào)整92號(hào)、95號(hào)汽油零售限價(jià)(二)

油價(jià)調(diào)整消息:今日8月8日調(diào)整92號(hào)、95號(hào)汽油零售限價(jià)。

今天是8月8日，盼星星盼月亮，終于盼到了成品油調(diào)價(jià)窗口再次開(kāi)啟。按照十個(gè)工作日的成品油調(diào)價(jià)周期計(jì)算，得出詳細(xì)調(diào)價(jià)窗口將于2022年8月9日24時(shí)開(kāi)啟，即明晚24時(shí)。此次調(diào)價(jià)與以往國(guó)內(nèi)油價(jià)下跌明顯不同，因?yàn)檎{(diào)價(jià)之初原油變化率處于正態(tài)，一度被認(rèn)為成品油調(diào)價(jià)可能實(shí)現(xiàn)年內(nèi)第11次上調(diào)。

但在調(diào)價(jià)周期的后半段，變數(shù)出現(xiàn)了！因?yàn)閲?guó)際油價(jià)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，原油的變化率一直在收窄，并轉(zhuǎn)為負(fù)值，這意味著原本調(diào)價(jià)之初的成品油上調(diào)預(yù)期化為烏有。截至目前，綜合原油品種變化率預(yù)計(jì)下調(diào)48元/噸(距離下降標(biāo)準(zhǔn)僅差2元/噸)，但此次調(diào)價(jià)并不代表2022年將首次下調(diào)。因?yàn)檎{(diào)價(jià)周期的十個(gè)工作日還沒(méi)有結(jié)束，今天的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)將決定成品油調(diào)價(jià)的最終走向。

就成品油市場(chǎng)而言，近期，東北地區(qū)成品油一改上周跌勢(shì)，再度上漲。8月3日東北地區(qū)汽油價(jià)格為9005元/噸，較7月29日上漲2.14%。柴油價(jià)格8221元/噸，較7月29日上漲2.84%。8月3日至8月4日，東北地區(qū)成品油價(jià)格保持穩(wěn)定。

東北這一輪市場(chǎng)反轉(zhuǎn)的原因，主要與本周初華南市場(chǎng)的投機(jī)操作有關(guān)。受本周初華南市場(chǎng)擾動(dòng)影響，華南對(duì)未來(lái)成品油供應(yīng)持悲觀態(tài)度。華南的一些煉油廠趁機(jī)迅速提價(jià)。8月2日華南地區(qū)汽柴油價(jià)格達(dá)到8789和8524元/噸，比7月29日分別上漲3.28%和6.96%。因此，由于華南地區(qū)價(jià)格持續(xù)上調(diào)，東北地區(qū)部分煉廠也相應(yīng)提價(jià)。此外，月初主力單位銷售壓力減小，也使得東北地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

雖然東北地區(qū)的價(jià)格上漲較為突出，但隆眾認(rèn)為此輪上漲可能難以維持。主要原因有三:一是東北地區(qū)成品油需求前景仍存在不確定因素。此輪漲價(jià)對(duì)全國(guó)多地下游商家起到了一定的刺激作用，全國(guó)成品油銷量大幅增長(zhǎng)。7月29日-8月4日，全國(guó)汽柴油銷量285.89萬(wàn)噸，較上周增長(zhǎng)2.87%。但東北市場(chǎng)的銷量并沒(méi)有得到有效的提振。7月29日-8月4日，東北地區(qū)汽柴油銷量為30.23萬(wàn)噸，較上周下降6.52%。

東北剛需近日受多重因素影響。東北三省公共衛(wèi)生狀況有所回升，一定程度上抑制了出行需求。同時(shí)，遼河部分河段的洪水也對(duì)東北地區(qū)的農(nóng)田和基礎(chǔ)設(shè)施工程造成了一定的破壞，對(duì)東北地區(qū)“金九銀十”的備貨也產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，行業(yè)對(duì)未來(lái)需求仍有悲觀預(yù)期，東北此輪漲價(jià)對(duì)行業(yè)刺激作用有限。

其次，隨著炒作氛圍的逐漸減弱，從8月3日開(kāi)始，各地市場(chǎng)價(jià)格也出現(xiàn)不同程度的下跌。但相對(duì)于其他市場(chǎng)價(jià)格的下降趨勢(shì)，東北地區(qū)成品油價(jià)格保持穩(wěn)定，使得東北地區(qū)與其他市場(chǎng)的成品油價(jià)差趨于擴(kuò)大。我們以山東市場(chǎng)為例:8月5日，東北-山東汽油的套利價(jià)值為260元/噸，較8月1日上漲102元/噸；柴油套利價(jià)值143元/噸，較8月1日上漲190元/噸。東北與山東成品油價(jià)差的擴(kuò)大，使得東北下游行業(yè)從山東購(gòu)買的貨物增多，對(duì)東北煉廠出貨造成壓力，進(jìn)一步擠壓東北成品油需求。

最后，國(guó)際消息也構(gòu)成了成品油市場(chǎng)的盈利空指南。本周伊核談判重啟，伊朗原油進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)填補(bǔ)供應(yīng)缺口的可能性增大。與此同時(shí)，美國(guó)能源署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)7月份成品油需求達(dá)到1997年以來(lái)的最低值(不考慮2020年的數(shù)據(jù))，令市場(chǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持悲觀態(tài)度。受多重獲利空因素影響，8月4日，WTI價(jià)格為88.54美元/桶，較7月29日下跌11.38%?？紤]到國(guó)際油價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引導(dǎo)作用，預(yù)計(jì)下游運(yùn)營(yíng)商觀望情緒相對(duì)增強(qiáng)，市場(chǎng)交易氣氛可能偏冷，從而對(duì)價(jià)格形成壓力。綜上所述，預(yù)計(jì)東北市場(chǎng)價(jià)格將向下調(diào)整，汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度在50-150元/噸左右。

此外，8月1日至3日，由于不可抗力，華南地區(qū)柴油漲幅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他地區(qū)，從7月29日的7969元/噸上漲至8月3日的8530元/噸，漲幅為561元/噸，漲幅為7.04%。在上漲消息被完全消化后，華南地區(qū)柴油價(jià)格也先于國(guó)內(nèi)其他地區(qū)下跌，從8530元/噸跌至8月5日的8364元/噸，跌幅為1.95%。

上漲原因:一是受不可抗力影響，華南地區(qū)主要貿(mào)易商限制或禁止銷售柴油。8月1日，受不可抗力影響，華南地區(qū)大部分主營(yíng)柴油貿(mào)易商限售或禁售，柴油價(jià)格一天內(nèi)上漲數(shù)倍，導(dǎo)致部分貿(mào)易商進(jìn)行恐慌性補(bǔ)貨，使得此前不溫不火的柴油市場(chǎng)，交易氣氛轉(zhuǎn)好。受華南市場(chǎng)上漲的影響，中國(guó)其他地區(qū)紛紛跟進(jìn)，但漲幅低于華南。

第二，國(guó)際原油下行趨勢(shì)使得華南地區(qū)柴油價(jià)格不斷上漲。國(guó)際原油布倫特7月29日至8月3日呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，7月29日110.01美元/桶至96.78美元/桶，跌幅13.23美元/桶，跌幅12.03%，而華南柴油在此期間漲幅為7.04%。由此可見(jiàn)，柴油的走勢(shì)已經(jīng)背離了原油。此時(shí)國(guó)際原油對(duì)國(guó)內(nèi)柴油的指導(dǎo)作用有限。

第三，柴油需求沒(méi)有明顯改善。8月份之前，我國(guó)中下游柴油運(yùn)營(yíng)商庫(kù)存保持低位，以規(guī)避柴油需求疲軟下的虧損風(fēng)險(xiǎn)。漲價(jià)期間，部分中間商出于買漲不買跌的心態(tài)，出現(xiàn)恐慌性補(bǔ)貨，但柴油需求并未明顯好轉(zhuǎn)。由此可見(jiàn)，柴油價(jià)格的上漲主要是受不可抗力因素的影響，但國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油價(jià)格的上漲是短暫的。所以因?yàn)橄⒊醋魇嵌虝旱?，市?chǎng)最終還是會(huì)回歸供求關(guān)系。

下降原因如下:自8月3日起，我國(guó)大部分地區(qū)柴油價(jià)格開(kāi)始下降。到8月5日，跌幅最大的是華南，其他地區(qū)也紛紛效仿。下跌的主要原因是柴油價(jià)格上漲到高位后，中下游行業(yè)有阻力，在需求沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)的前提下，行業(yè)看空心態(tài)大多增強(qiáng)，賣出利潤(rùn)較多。此外，原油下行，部分地區(qū)疫情蔓延，打壓了市場(chǎng)心態(tài)。

8月中遠(yuǎn)期，由于主力負(fù)荷壓力，總開(kāi)工率出現(xiàn)小幅回落。8月份國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)量逐月減少，8月份柴油出口計(jì)劃增加，為年內(nèi)出口量最高，因此柴油供應(yīng)量呈下降趨勢(shì)。加上捕魚(yú)季節(jié)的到來(lái)以及一些運(yùn)營(yíng)商對(duì)備貨金九柴油的有利支持，預(yù)計(jì)8月中下旬柴油需求將會(huì)不錯(cuò)。預(yù)計(jì)8月中下旬柴油價(jià)格將上漲200-300元/噸。然而，柴油經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)心態(tài)仍然受到國(guó)際原油走勢(shì)的制約。如果國(guó)際原油繼續(xù)下跌，柴油的漲幅可能會(huì)受到抑制。

今天是8月8日。最后，筆者給大家看一下調(diào)整后的92號(hào)和95號(hào)汽油零售限價(jià)，這也是今天全國(guó)31個(gè)省市各品種汽柴油的零售限價(jià)。以下價(jià)格僅供參考，具體零售價(jià)格以當(dāng)?shù)丶佑驼緦?shí)際成交為準(zhǔn)。